宝马公司拟36亿欧元增资华晨 股比放开引宝马汽

 新闻资讯     |      2019-09-08 09:33

10月11日,华晨中国在港交所宣布停牌公告,以宣布拟进行出售的有关事项••。在此之前,宝马团体曾发布打算将其在华晨宝马的股份从50%增至75%,...

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10月11日,华晨中国在港交所宣布停牌公告,以宣布拟进行出售的有关事项••。在此之前,宝马团体曾发布打算将其在华晨宝马的股份从50%增至75%,双方已签订相应的协定,仍需通过相干监管部门的审批以及华晨中国股东的批准••。

宝马公司表现,此次交易价值约为36亿欧元(约合287亿元国民币),合资公司的合同期限将从本来的2028年延伸至2040年••。

值得一提的是,这项股权调剂将在2022年完成,《证券日报》记者注意到,2022年正是中国政府许诺的汽车开放五年过渡期停止的时光点••。届时,乘用车外资股比限制及合资企业不超过两家的限制都将撤消,中国汽车行业将实现高水平的开放••。

事实上,联合此前宝马牵手长城汽车,摘得新能源车股比放开首个合资头衔后••。宝马公司拟36亿欧元增资华晨,有可能捷足成为传统车股比即将解禁后的首个受益者••。在汽车行业频发盈利警告的现有情势下,宝马“双蹄疾奋“的快速布局,彰显了其欲通过进步股份进一步进步在华话语权,并籍此深刻推行“在中国为全球”战略的决心••。

全国乘用车联席会秘书长崔东树表现:“在合资股比限制不断放开的同时,汽车市场内的好处划分也将实现再平衡,我国汽车市场内的竞争将更加充足,在中国汽车产业效力与范围不断晋升的背景下,股比放开有利于中国汽车技巧进一步晋升••。”

与此同时,华晨宝马还发布将在未来几年投资30亿欧元用于沈阳现有及新增生产设施建设,并在辽宁沈阳铁西中德高端设备制作产业园建设华晨宝马第三工厂,新工厂将使基地原产能翻倍••。

对此,宝马团体董事长科鲁格表现,宝马团体在中国的胜利发展与华晨宝马密不可分••。作为宝马公司最大的单一市场,宝马十分爱护在华投资机遇,愿以新工厂落地为契机,进一步扩展对华合作••。

1¶••⊿再掷287亿元布局中国 合资协定延伸至2040年

事实上,在过去的15年中,华晨宝马在中国这一全球最大的单一市场发展功能明显••。数据显示,2017年,华晨宝马在铁西和大东的汽车工厂生产了近40万辆新车••。

目前,6款宝马车型在沈阳生产,铁西工厂生产宝马1系轿车¶••⊿宝马2系ActiveTourer¶••⊿宝马3系轿车(包含长轴距版)以及宝马X1(包含插电混杂动力版);大东工厂重要生产宝马5系长轴距版(包含插电混杂动力版)和宝马X3••。

未来大东工厂将持续进行车型改款及扩展工作,虽然该工厂产能将坚持不变,但是将扩展工厂架构为未来生产宝马车型应对市场需求的增加做筹备••。宝马指出,在上述办法之下,所有动力体系(燃油¶••⊿插电¶••⊿纯电动)的车型将可共线生产,宝马车型在华晨宝马工厂的总年产能将逐渐增添到每年65万辆,发明5000个新工作岗位••。

在新能源汽车方面,宝马表现,公司打算把中国作为电动车基地,全面出口全球••。从2020年开端,纯电动的BMWiX3也将于大东工厂下线,这款车型将只在中国生产,不仅供给中国市场需求,也将出口全球市场••。数据显示,今年前9个月,宝马团体新能源车在中国市场销售同比增加近五倍,其中两款国产新能源车型的累计销量首次超出一万辆••。

据《证券日报》记者懂得,为配备BMW第五代电力驱动技巧的新型动力电池,华晨宝马一年前就树立了自己的动力电池中心,今年5月份,动力电池中心的二期工程已经动工••。此外,宝马团体也与宁德时期确立了价值40亿欧元的电芯采购意向,其中包含在德国的15亿欧元和中国的25亿欧元••。

对此,科鲁格表现:“宝马坚信中国市场是实现业务连续增加的主要市场••。通过连续的投资,以及在电动汽车范畴的研发和生产,持续落实宝马团体在中国的发展战略••。”

2¶••⊿2022年全面解除限制 技巧竞争扮演要害角色

事实上,随着《外商投资准入特殊管理办法(负面清单)》的正式施行,专用车和新能源汽车成为撤消股比限制¶••⊿扩展开放的排头兵••。此外,2020年商用车外资股比限制也将撤消,到2022年乘用车外资股比限制以及合资企业不超过两家的限制也将最终解冻••。

公开数据显示,2017年,我国专用车产量为160万辆,同比增加38.7%;而同期,我国整体汽车市场产量为2812万辆,同比增速仅3.2%••。有专家以为,从专用车这一细分市场开端切入,放开合资股比限制,不会对专用车市场格式的发生影响••。

而作为新能源汽车股比断定放开后的首个案例,前不久宝马牵手长城汽车获得普遍关注••。尽管合资双方的股比虽仍为50:50,但这是双方心甘甘心的平起平坐,即是双方通过对对方实力¶••⊿战略意图进行深刻懂得与认识后谈出来的成果••。

业内广泛以为,随着外资股比限制全面放开,国内汽车企业竞争和行业洗牌都将加剧••。尤其作为自主品牌如何在5年内打造更具竞争力的产品,将成为其立身之本以及与外资会谈的要害筹码••。